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  主动挡车泊车后有必要挂P挡才干正常拔掉车钥匙并锁车。可是挂P挡后假如车辆产生细微移动就会导致P挡锁止组织锁紧，下次摘挡时有点困难。有些车主也忧虑这样会弄坏变速箱。所以今日咱们就来好好跟咱们聊聊这样的一个问题，期望各位看完后能真实弄理解该怎样操作才干防止变速箱P挡卡紧。

  图中最下方那个齿轮，它连着变速箱输出轴，也便是说只需驱动轮滚动它就转，这个齿轮外面有一圈高低不平的卡槽。周围那个东西咱们且称其为“卡扣”，关于大部分变速箱来说这个卡扣是直接由挡杆操控的。当你泊车推入P挡时操作组织就会把卡扣顶下去，卡在左边齿轮的卡槽里，这样轿车的驱动轮就会被确定，无法滚动，以此防止车辆移动。

  可是有时分车停在坡道上，挂入P挡后你松开刹车轿车必定会细微溜车，然后卡槽和卡扣锁紧，轿车就不动了。等你再摘P挡时由于卡槽和卡扣咬得太紧，所以就需要用很大的力气去拉挡杆，卡槽和卡扣脱离时一般还会宣布清楚明了的噪音，这就会让一些不清楚状况的车主感到忧虑，生怕弄坏了变速箱。

  其实这点咬合力对变速箱来说真不算什么问题，可以说你正常驾驭中许多时分变速箱接受的力气都比这个要大。所以说就算P挡锁止组织咬合在一起了一般也不会对变速箱形成什么显着的损害。

  可是话说回来变速箱这个卡扣究竟不如齿轮那样健壮，只要那么一点巨细，也不扫除损坏的或许。并且有些车主就不喜爱这种感觉，那咱们就有必要想点方法防止这种状况了。

  这时分变箱坐落空挡，驱动轮处于自在状况。四个车轮尽管不动了，可是这时分不能直接挂P挡。由于这时分尽管拉了手刹，可是制动力主要是刹车供给的，松开刹车后轿车在重力效果下必定要向下坡方向移动。可是刚要移动的时分就被手刹给约束住了。而手刹刹的是后轮，手刹起效果的瞬间车尾必定下沉，减震紧缩，然后手刹彻底把车刹停，在这样的一个过程中前轮必定有位移，假如这时分提早挂P挡的话锁止组织仍是很简单咬合。

  等你踩着刹车挂空挡并拉起手刹后就可以松开刹车了，这时分轿车略微移动，然后被手刹彻底刹停，轿车算是真实处于相对停止状况了，没有外界的力的效果的状况下是不会动的。

  现在车现已不会动了，处于相对停止状况，然后咱们就可以踩着刹车挂入P挡，泊车熄火了。这样做P挡就不会咬合了。

  归纳起来便是：泊车后踩刹车挂空挡，一起拉起手刹。然后松开刹车，让手刹吃上力，这时分轿车彻底停止。然后再踩刹车挂P挡（不踩刹车挂不进去）。

  其实泊车后P挡锁止结构咬合在一起并没有多大损害，可是有时分人们仅仅不喜爱那种感觉罢了。车是自己的，怎样珍惜都不为过。所以也没必要对各种爱车行为冷言冷语。