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  那天与朋友在路旁边抽烟时，看到一辆奔驰 S 级慢慢驶过，车身似乎贴在地上，即便经过减速带也毫无波动。朋友问我，为什么豪车都喜爱装置空气悬挂？我其时愣了一下，回答说这东西尽管好，但修理费用却令人肉疼。不过，咱们先来了解一下空气悬挂终究是什么。

  起先我也认为空气悬挂仅仅将绷簧换成气囊，后来才理解并非如此。避震筒仍然存在，仅仅将一般车辆的金属绷簧换成了相似大橡皮球的空气绷簧。要操控气囊内的气压，还需求高压气瓶、空气压缩机等设备，这些部件一起构成了空气悬挂体系。气囊选用硫化橡胶制成，尽管巩固，但也有车辆因蹭到路缘石而气囊决裂的状况，局面好像轮胎爆裂一般。

  豪车为何偏心空气悬挂？无非是为提高乘坐舒适度。试想，坐豪车的人怎能忍受过坑时的波动？空气绷簧的长处是可以调理气压，改动悬挂的软硬程度。在高速行驶时，气压足够，悬挂变硬，车辆稳定性极佳，方向盘简直不动；而在乡下小路或坑洼路段，恰当放气，悬挂变软，乘坐体会好像摇篮般平稳，乃至比摇篮更舒适，似乎坐在云朵上。前次我乘坐朋友的途锐，即便在被大车压坏的国道上，也简直感觉不到波动，这正是空气悬挂的劳绩，远胜我那辆一般车，后者过减速带时乃至会颠得我头撞车顶。

  此外，空气悬挂还能调理车身高度。遇到恶劣路况时，底盘升高，好像 SUV 一般轻松经过；在高速上，底盘下降，削减风阻，节约燃油，一起外观也愈加英俊。例如，保时捷卡宴和宝马 X5 停在路旁边时，车身矮小，轮子简直贴在车身上，改装爱好者们也常改装空气悬挂，以寻求这种低姿态。

  空气悬挂还有一个功用，即主动水平调理。一般车辆后座坐满三人时，车尾往往会下沉，而装有空气悬挂的车辆则能主动调理气囊气压，不管乘客多少，车身从始至终坚持水平。这对豪车特别的重要，究竟不能让客人上车时看到车尾下沉，这会显得很不体面。

  但是，空气悬挂的修理本钱极高。因为部件杂乱，包含传感器、操控器和压缩机等，任何一个损坏都需求高额修理费用。这些部件通常是豪车专用，一般修理厂难以供给，只能去 4S 店。我曾听一位奔驰车主说，他的空气压缩机坏了，去 4S 店修理，仅零件费就花了三万多，加上工时费，一共花费近四万！而一般车辆的金属绷簧，即便损坏，替换一套也只需几百元，且愈加经用，不易因磕碰而损坏。

  我还传闻一个更夸大的比如，一位玛莎拉蒂车主因空气悬挂毛病去 4S 店查看，被奉告操控器和气囊均需替换，修理费用高达十多万。其时他告诉我时，我感觉到很震动，这笔钱足以购买一辆二手国产车。因而，豪车保养费用高是有道理的，仅空气悬挂的修理费用就占了很大一部分。

  综上所述，豪车运用空气悬挂，将舒适度和体面做到了极致，但背面需求承当昂扬的费用。假如经济条件不宽余，即便购买了豪车，也难以担负空气悬挂的修理费用。因而，下次看到豪车时，不要只仰慕其舒适度，也要想想车主每次修理需求付出的昂扬费用。